簡要描述：日前，江蘇省交通運輸廳、江蘇省生態(tài)環(huán)境廳聯(lián)合制定了《江蘇省港口粉塵在線監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)實施方案》（以下簡稱《方案》），加快推進(jìn)和完善港口粉塵在線監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)?！斗桨浮访鞔_，要以防控港口碼頭粉塵污染為核心，堅持全面設(shè)點、全省聯(lián)網(wǎng)、自動預(yù)警，力爭到2021年底前基本建成覆蓋全省從事易起塵貨種裝卸的港口粉塵監(jiān)測網(wǎng)，監(jiān)測數(shù)據(jù)實現(xiàn)交通運輸、生態(tài)環(huán)境管理部門實時共享數(shù)據(jù)信息。港口碼頭粉塵監(jiān)測系統(tǒng)有效的進(jìn)行實時監(jiān)測

　　一、港口碼頭粉塵監(jiān)測系統(tǒng)依據(jù)

　　日前，江蘇省交通運輸廳、江蘇省生態(tài)環(huán)境廳聯(lián)合制定了《江蘇省港口粉塵在線監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)實施方案》(以下簡稱《方案》)，加快推進(jìn)和完善港口粉塵在線監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)。《方案》明確，要以防控港口碼頭粉塵污染為核心，堅持全面設(shè)點、全省聯(lián)網(wǎng)、自動預(yù)警，力爭到2021年底前基本建成覆蓋全省從事易起塵貨種裝卸的港口粉塵監(jiān)測網(wǎng)，監(jiān)測數(shù)據(jù)實現(xiàn)交通運輸、生態(tài)環(huán)境管理部門實時共享數(shù)據(jù)信息。

　　江蘇省交通運輸廳、江蘇省生態(tài)環(huán)境廳已聯(lián)合制定《江蘇省港口粉塵在線監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)要求》(以下簡稱《技術(shù)要求》)，規(guī)范了粉塵在線檢測儀、氣象參數(shù)儀、視頻監(jiān)控儀和數(shù)據(jù)采集與處理等在線監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備的技術(shù)性能、布點規(guī)模和位置、統(tǒng)一平臺基本功能及監(jiān)管數(shù)據(jù)傳輸格式。

　　二、港口碼頭粉塵監(jiān)測系統(tǒng)介紹

　　松散物料在港口的輸送基本上都要包括翻堆和取裝兩個環(huán)節(jié)。車輛到廠后卸車，由皮帶機(jī)運送至堆場或者料倉，經(jīng)堆料機(jī)堆垛，或由取料機(jī)取料、經(jīng)皮帶機(jī)輸送。由于在運送中要經(jīng)過翻(卸)車、輸送、堆垛、取料、輸送、裝船等多個過程，這些過程都會使松散物料產(chǎn)生一定高度的落差，加上物料干濕程度因素和環(huán)境因素的影響，使物料產(chǎn)生并形成擴(kuò)散，污染環(huán)境，并造成材料的損失與浪費。

　　在此過程中，針對產(chǎn)生粉塵的原因，有以下幾個方面：

　　1.翻(卸)車機(jī) 在翻卸過程中產(chǎn)生揚塵，粉塵量大而且集中，是起塵的主要環(huán)節(jié)，粉塵主要集中在翻車機(jī)房及卸料地點。

　　2.皮帶機(jī)轉(zhuǎn)載點。從一條皮帶機(jī)轉(zhuǎn)運到另一條皮帶機(jī)，一般轉(zhuǎn)接點都有幾米的落差。

　　3.堆場，物料在整個堆存期間，表面干燥，易風(fēng)化，并產(chǎn)生揚塵形成較大范圍的污染，由于堆場開放，是形成污染的一大源頭。

　　4.堆取料機(jī)和裝船機(jī)落料點。在堆取料和裝載作業(yè)中，物料從懸臂皮帶機(jī)落入堆場，或從煤垛到取料機(jī)懸臂皮帶機(jī)，均有一定程度的落差，切落差點對外開放，從而形成揚塵，又遇到惡劣天氣時，會造成一定程度的污染，而且造成原料的損失浪費。

　　港口碼頭粉塵監(jiān)測系統(tǒng)主要技術(shù)指標(biāo) 測定原理：光散射原理

　　測定對象：含有瓦斯或煤塵爆炸危險的煤礦井下或其它粉塵作業(yè)場所的粉塵質(zhì)量濃度

　　測量誤差：≤±10%

　　總粉塵濃度測量范圍：0 mg/m3～1000 mg/m3

　　顯示方式：四位LED數(shù)碼管

　　信號輸出：(200～1000)HZ頻率信號,RS485接口任選一種

　　報警輸出：一路光電耦合

　　工作電壓：18V(本安)

　　工作電流：≤200mA

　　采樣流量：2L/min

　　外形尺寸：270×145×73 mm

　　重量：1.6 kg

　　防爆形式： 礦用本質(zhì)安全型

　　使用環(huán)境：溫度：0～40℃;相對濕度：≤95%

　　大氣壓：86 kPa～110kPa

　　防爆標(biāo)志：ExibⅠ

　　港口碼頭粉塵監(jiān)測系統(tǒng)組成

　　1 粉塵濃度監(jiān)測子系統(tǒng)

　　粉塵濃度監(jiān)測子系統(tǒng)用于監(jiān)測煤場粉塵實時濃度的傳感器、傳輸設(shè)備等。

　　2 溫度監(jiān)測子系統(tǒng)

　　2.1 紅外測溫儀在線監(jiān)測子系統(tǒng)

　　紅外測溫儀在線監(jiān)測子系統(tǒng)24小時在線監(jiān)測，并能上傳數(shù)據(jù)。

　　2.2 紅外熱成像儀在線監(jiān)測子系統(tǒng)

　　紅外熱成像儀在線監(jiān)測子系統(tǒng)可實時現(xiàn)在監(jiān)測煤場的溫度，起到預(yù)防的作用。

　　2.3 探針式測溫在線監(jiān)測子系統(tǒng)

　　探針式測溫在線監(jiān)測子系統(tǒng)，通過無線方式將煤堆的溫度數(shù)據(jù)傳輸?shù)街鳈C(jī)及上位機(jī)，實現(xiàn)24小時實時監(jiān)測。
  2.4 掩埋式測溫電纜在線監(jiān)測子系統(tǒng)

　　掩埋式測溫電纜在線監(jiān)測子系統(tǒng)，是根據(jù)現(xiàn)場煤堆堆放情況選擇在地面埋入該測溫電纜，全面檢測煤堆底部的溫度變化，采集器可選擇固定墻體或其她它較方便布線的位置，選擇485傳輸方式將所有的采集點溫度數(shù)據(jù)上傳到監(jiān)控主機(jī)上，實現(xiàn)24小時不間斷監(jiān)測。

　　3 氣體監(jiān)測子系統(tǒng)

　　在自燃起火的初期，由于低溫氧化會產(chǎn)生一氧化碳,同時氧氣的濃度也發(fā)生變化，因此需要設(shè)置一氧化碳和氧氣的檢測裝置，進(jìn)行實時監(jiān)測,以便早期發(fā)現(xiàn)，及時采取措施。由于煤發(fā)生氧化或通風(fēng)系統(tǒng)故障會引起氧氣濃度降低，為了確保工作環(huán)境的安全,應(yīng)保證氧氣的濃度在 18%VOL以上;空氣中可燃?xì)怏w甲烷(CH4) 的含量應(yīng)在1.5%以下，利用甲烷比空氣易擴(kuò)散的特性，在排氣流集中部位的煤場上部安裝甲烷濃度檢測儀，進(jìn)行實時監(jiān)測。

　　4 平臺

　　各子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)上傳至平臺，平臺實時顯示現(xiàn)場的情況

　　三、港口碼頭粉塵監(jiān)測系統(tǒng)行業(yè)案例